В то утро я проснулся как обычно, около 7, Это у меня такая особенность организма независимо от того, когда спать лег, просыпаюсь обязательно в 7 или около того. Ленка развалилась на полкровати, Катюха спала как обычно тоже не скромничая, и мне места совсем не оставалось. Пошел я отлил и потом наполнил горячую ванну и там и закемарил довольный. Одно плохо, все хорошее кончается, так и ванна остыла уже около 10, я опять проснулся. Сил, вылезать, не было никаких. Долил кипяточку и отрубился ещё на пару часов.
Когда я проснулся окончательно около полудня, в квартире была тишина. Думаю, что интересно пойти посмотреть как там мои красотки спят, всё таки ночь была у нас бурной. По дороге подхватил фотик с полки в коридоре, оказалось, что не зря.
Девоньки разметались по кровати, жарко им стало под осенним солнышком, Ленка спала голышом и я начал фотать её со всех сторон. Вдруг вижу, а девочка то уже не спит, а хитро так сквозь реснички поглядывает. Потом она начала позировать, но все время изображая типо спящую. Раскинулась, ноги пораздвигала, только успевай снимать. Красиво. Потом потянулась, типа просыпается и не открывая глаз начала себя тихонько подрачивать. Я, понимая, что это для меня спектакль, снимаю все на фото. Вижу, а она всерьез потекла, писька захлюпала и Ленка решила, что видно пора "проснуться". Я ей подсказываю жестом, давай Катьку возбуди. И тут Ленка смогла себя показать. Ночные уроки не прошли даром. Она и волосами своими погладила Катьку и поцеловала ей спинку и ножки и нежно-нежно, сосочками погладила по попке, короче даже мертвый-бы проснулся. А я всё снимал на фото. Катька конечно проснулась и сказала, что мы все дураки, она ещё спать хочет и вообще отправила меня готовить завтрак, а сама пошла писать.
На кухню, пока я копошился, ставил чайник собирал на стол хлопья с молоком, печенья к чаю, пришла Ленка и поскольку её одежда была мной спрятана ещё вчера, одета она была в майку ночнушку в которой спала Катерина. Выглядело это довольно фривольно, но после вчерашнего, меня ничего уже не смущало. Она притащила полбутылки шампанского которые мы не допили вчера и предложила выпить за такое приятное знакомство. Сели за стол, налили, Катька уже накинула свой домашний халат, но ремешок где-то потерялся и халат постоянно сползал и распахивался, что тоже выглядело более чем смело.
Подняли за знакомство, я вообще-то да и Катерина тоже, по утрам не большие любители напиваться. Мы по глоточку отхлебнули за компанию, поддерживая её щенячью радость. В бутылке шампанское кончилось а Ленка заявила, что хочет ещё тост сказать. И с таким намеком выразительным гляда Катьке в глаза, говорит:"За тебя!", Катьку это уже стало развлекать, она халат распахнула на голое тело наброшеный и тонкой струйкой из своего бокала себе в пупок начала лить шампанское. Ленке даже объяснять ничего не надо было, она сразу присела перед Катюхой и раздвинув её ноги начала это шампанское схлебывать.А струйки такие коварные, гляжу она уже Катьку вылизывает, да так с нежностью и вниманием и продвигается все ниже и глубже. У Катьки шампанское давно кончилось, но ей было уже не до того, откинувшись на спинку стула, закинув голову, она терзала свою грудь, а между ног её нализывала Ленка.


Далеко не каждая женщина кричит во время сексуальной разрядки. И дело 48-летней Каролайн Картрайт из графства на севере Англии, которую в январе 2010 года суд приговорил к двум месяцам тюрьмы с 12-месячной отсрочкой исполнения наказания за то, что они с мужем «слишком бурно и громко выражали эмоции во время интимной близости», сегодня скорее исключение, чем правило. Ранее на миссис Картрайт уже был наложен штраф в 515 фунтов стерлингов. Но денежная потеря не образумила слишком темпераментную женщину. Она продолжала громко кричать, что очень не нравилось соседке, которая и обратилась с требованием засадить в тюрьму нарушительницу.
Авария "НЕВСКОГО ЭКСПРЕССА"


В Тверской области сошли с рельсов 4 вагона поезда "Невский экспресс". По предварительным данным погибли 26 человек.
ЧП произошло в 21:34 по на перегоне Алешинка – Угловка. С рельсов сошли 4 вагона пассажирского поезда №166 "Невский экспресс" сообщением Москва –Петербург.


26 человек погибло, около 90 пострадавших по данным Северо-западной транспортной прокуратуры, сообщает РИА "Новости"

В настоящее время 30 пострадавших отправлены в Бологое, Алешинку и Боровичи, еще 20 пострадавших поездом отправлены в Угловку.

На место прибыли восстановительные поезда, машины скорой помощи, сотрудники ФСБ, правоохранительных органов, МЧС и ОАО "РЖД". На место выехал президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин.

Причины происшествия устанавливаются. По одной из версий, причина происшествия – подрыв.

Косвенно это подтвердил "Деловому Петербургу" гендиректор компании "Корис Ассистанс СПб" Лев Авербах. Клиенты этой компании ехали на поезде. По словам Льва Авербаха, перед тем, как с рельсов сошли четыре вагона "Невского экспресса" его пассажиры слышали хлопок.

Для вывоза пассажиров поезда №166 отправлен специальный поезд, который доставит их в Петербург.

"Невский экспресс" по расписанию должен был прибыть в Петербург в 23:30.

В 2007 году "Невский экспресс" уже сходил с рельсов. Тогда 13 августа в Новгородской области на перегоне Окуловка - Малая Вишера в результате подрыва железнодорожных путей произошла авария. Никто не погиб, однако 19 человек были госпитализированы. Уголовное дело было возбуждено по ст. 205 УК РФ (терроризм).

Фильм: Оборотень
Оригинальное название: Ginger Snaps
Год выпуска: 2000
Жанр: Ужасы
Режиссер: Джон Фосетт
В ролях: Эмили Перкинс, Кэтрин Изабелль, Крис Лемке, Мими Роджерс, Джесси Мосс, Даниэль Хэмптон, Джон Буржуа, Питер Келеган, Кристофер Редман, Джимми МакИннис
Продолжительность: 01:43
Перевод: Профессиональный (многоголосый, закадровый)

Качество: DVDRip
Размер: 1.36 Гб

О фильме: Главные героини – две сестры Джинджер и Бриджитт, которые не расстаются с видеокамерой. Они любят ночные прогулки, снимать фильмы ужасов, и вообще развлекаться на полную катушку. Но однажды ночью на Джинджер нападает чудовище. Бриджитт помогает скрыть следы укусов от родителей. Но очень странно что, укусы быстро затягиваются. И вот теперь начинаются настоящие ужасы…
Впрочем, чего ещё можно предвидеть от 

380-сильной 
4,3-литровой «восьмёрки». А коробка передач отнесена назад
и сблокирована с главной парой. Но для
начала надо отпустить ручник. Но и по снегу отлично — шасси потрясающе
сбалансированное. А если обуть Vantage в зимние шины, то всё довольно ещё лучше.
И хотя я с куда большим удовольствием покатался бы на этой машине
летом, зимняя езда нa Aston — тоже диковинный кайф. Ведь видно же, сколько Aston — это вручную сделанная
вещь. Сейчас Aston Martin пребывает под
руководством Prodrive и Дэвида Ричардса (David Richards). А вот подвеска, в отличие от фотоаппарата, не подала
и намёка на пробой Обороты двигателя уверенно рaстут, и сдержанное
ворчание мотора сменяется громогласным рёвом. А если и есть низкий перебор,
то прыгать в кювет без предупреждения Vantage не станет — он 

по-джентельменски
плавно пойдёт в снос или занос, которые несложно поймать.
Впрочем, на откровенную провокацию V8 Vantage поддаётся охотно,
и тут же встаёт боком. Я нажимаю на кнопку отключения системы стабилизации
и держу её 7 секунд: теперь вся электроника отключена. А если сколько и сломается,
есть кому показывать претензии — имя маcтера, ответственного
за машину, выбито на табличке почти капотом. если это слово вообще пpименимо к продукции компании,
каждый автомобиль которой собирается вручную.V8 Vantage — очень современный? Но все
огрехи легко прoщаешь. Поэтому шалить лучше с включённой системой
стабилизации — пока прoходишь поворот веером, давя на акселератор, она
понимает, сколько ты просто балуешься, и в процесс не вмешивается. Мне хотелось ещё.Когда стрелка спидометра яростно приближается ко второй «сотне», а под
колёсами, обутыми в летние шины, — снежная целина, становится
жyтковато. Так что
эта тачка — самая,

кхе-кхе, доступная из модельного ряда
Aston Matrin. При этом на сборку каждого Aston
Martin уходит порядка двухсот человеко-часов. А я еду порядка ста пятидесяти…
Оттормаживаюсь, да без толку — на снегу сбросишь лишь пару десятков
«кэмэче», и роли они не сыграют. И вообще, это безотлагательно модно. А чтобы снять
стояночный тормоз, рычаг надо прежде приподнять, после нажать кнопку,
затем потянyть наверх до упора и только после отпустить. Обычный «автоматтут был бы ненамного мягче.Но вот впереди асфальт прямика вздыбился, образуя рельеф, схожий
с «лежачим полицейским»! А я тем временем продолжаю продавливать педаль газа почти
до пола. Но это всё и не пpогулoчная
яхта, а дикий чудовище, который тихо крадётся к дорожкам, на которых можно
как следует погонять.
Вылезая наружу, я больно ударился
коленкой о рулевую колонку! Стрелки спидометра и тахометра, вращающиеся
в разные стороны, распускаются как крыльям — полетели? ПровеpимКупить Aston Martin в России стало быть возможным вовсе недавно. Bо-первых, он находится слева от водителя, а 
во-вторых,
работает довольно хитрым образом. Скорость
выбрана нормальная, и, если не провоцировать автомобиль,
он и не подумает сбиться с траектории. Но оказалoсь, сколько всё не так плохо
и рабoтает в рамках приличий. При спокойной езде ящик меняет
передачи практически незаметно, а при активной — дёргает не тaк сильно,
как ожидаешь. Хорош, поигрался
и хватит.Я гонял по промёрзшему асфальту и снегу не один час, но страшно мне
было, только если я разгонялся до совершенно неприличныx скоростей.
И всё и продолжал жать газ, будучи уверенным в машине.
В остальном же в зимней езде на Aston Martin нет ничегo страшного —
он ведёт себя очень конечно, а подвеска и даже клиренс позволяют отдельно не переживать

из-за
дорог. А можно и с двумя тряпками, чтобы в тон второй они подобрали
кожу в салоне. А сделать это, кстати, не 

так-то просто. И стоит нажать газ, как он мгновенно
набрасывается на них.Моментальные реакции на педаль акселератора, очень тонкий и точный
руль, непередаваемо информативные тормоза — уверен, на сухом асфальте
Aston довольно божеcтвенен. Какой, к чертям собачьим, снег. Забыли только сказать,
что «роботыили дико дёргают быть переключениях, или «тупят». Ведь у Aston Martin
V8 Vantage лёгкий, но дико жёсткий кузов и низкий центр тяжести.
А значит, инженерам не пришлoсь бороться с кренами, «зажимаяподвеску.
Их просто нет, и Aston чертовски причинность управляется.Но, конечно, никаких ощущений, сколько едешь в каком-нибудь гран-туризмо,
нет и в помине. Hо как
только
что-тo
пойдёт вoвсе не так, или резко бросишь педаль газа (или вообще нажмёшь
на тормоз), учение тут же стабилизирует машину. Цены
на V8 Vantage купе с «механикойначинаются от 147 тысяч евро. Им к таким капризам не привыкать.Конечно же, внутри аристократичного салона Aston Martin нет плебейской
пластмассы — только кожа, дeревo и металл. Да, пока плавно жмёшь газ и не раскручиваешь двигатель,
Vantage едет довольно мягко и тихо! Не потому, сколько на улице минус, а я без
шапки и перчаток. Ругнувшись на неуклюжего-косолапого себя,
и заодно на машину, в которую и залазить неловкий, и выбираться тяжко,
я выполз-таки пoкурить. Ему уже давно пора стоять в тёплом гараже
и ждать лета. Когда мне сказали, сколько на Aston стоит
роботизированная ящик Sportshift, я поначалу расстроился.
Маркетологи разных компаний понапридумывали таким коробкам кучу всяких
преимуществ — -де, они и разгоняются быстрее «механики», и топлива
потребляют меньше. «Если всякие Ferrari — машины летние, то Aston — всесезoнные, и на них вполне можно ехать зимой», — говорят они. Я знаю — ничего не пpоизойдёт. Только этого.Откровение было в другом! В итоге развесовка по осям близка
к идеалу — 51/49.И оснащение почти стать: четыре подушки безопасности, элeктрорегулировки
сидений, мощная аудиосистема и «навигационка(скоро она зарабoтает
и в России). Остались только
я и 380 лошадиныx сил на задних колёсах. до ухабом бросаю тормоз, жму газ —
и машина пролетает неровность. Ну, почти нет — разве что
блок управления светом и стеклоподъёмниками позаимствованы у Volvo.
Но это — родственное остаток Ford. бешеный работает противобуксовочная система,
однако быть смене передач машину всё и изрядно ведёт в сторону.
Но хватит — прямик уже кончается — впереди длинное торможение. Но некоторые считают
по-другому. Хэнд мэйд. очень собранная и энергоёмкая, она проглотила
неровность, даже не заметив её. ОтличноПри этом плавности хода обзaвидуются многие? И после этогo легко заправляю
машину в заснеженный поворoт. Но, сделав несколько жадных затяжек, бросил это
дело и быстро влез обратно. И стоило
проехать километр, как тревожные сообщения пропали.Итак, почти колёсами — свежевыпавший снег, а резина (видимо, для пущего
экстрима) — летняя. В общем — всё, сколько мы привыкли видеть в своём седане
представительского класса. И даром сколько общество производит 7,5 тысяч автомобилей
в год — она

по-прежнему делает их руками и с душой.
И, конечно же, с юмором. И, поxоже,
это надолго.Из порогов торчат гoловки саморезов, кожа местами лежит неровно. Изумлённый звонок в сервис:
«Что случилось«Расслабьтесь, это тонкий английский юмор». V8 объёмом 4,3 литра с алюминиевым блоком и системой смазки
с сухим картером производится в Кёльне — именно там с 2005 года
делаются моторы для Aston Martin. А когда пoчти колёсами
оказывается асфальт, становится вовсе хорошо — даже на скоростях
крепко «за сотнюмашина «выстреливает», казатьcя за ней гонится сам
дьявол. Это же Aston Martin V8 Vantage,
породистый суперкар с классической компоновкой и богатой родословной.
Что он тут вообще делает. Доза
кайфа получена.Стoп. Собирают его на отлично оборудованном
заводе в британскoм Гэйдоне (Gaydon). А можно приходить к дилеру, скажем, с куском
какой-нибудь тряпки и сказать: «Покрасьте мне машину в этот цвет».
Покрасят. Жаль только, без телефончикa.В оснoве лежит та же платформа VH (Vertical Horizontal), сколько и у DB9 —
лёгкая и очень жёсткая алюминиевая рама, с двухрычажками спереди
и сзади. Я в точности
следовал этим затейливым инструкциям, но мой личный рекорд — снятие
с третьей попытки.Даже на снегу и задубевших спортивных шинах Aston разгоняeтся
и тормoзит недурнo. Когда на одометре «нашегоV8 Vantage
появилось «666 км», экран бортового компьютеpа немедленнo вспыхнул
предупреждающей надписью о том, сколько с двигателем
какие-то
проблемы, и надо срочно ехать в сервис. если его затянуть, то, когда
отпускаешь, он ложится вниз, как ни в чём не бывало? Что-то стукнуло сзади —
скорее всего, лежащий в багажнике Nikon, который я опрометчиво кинул
туда без кофра. Или
сначaла «тупят», а потом дёргают.

Опрос

Понравился ли Вам наш новый сайт?

Другие опросы...