Совместными усилиями московских ателье Р.А.Д. и Cardi построена машина, получившая имя «Волга-Кайенн» (Volga-Cayenne). Она создана на базе внедорожника Porsche, внешне очень похожа на ГАЗ-21 «Волга» 1957 года выпуска, но не имеет с ней ни одной общей детали. Кузов, включая силовую структуру, изготовлен «с нуля». Интерьер, воссоздающий стиль старой «Волги» также создан заново, и сохраняет всю функциональность Porsche Cayenne. Машина украшена каноническими коммунистическими сюжетами, выполненными аэрографией и мозаикой из страз Swarovski. Фотографии Volga-Cayenne вы можете посмотреть в нашей галерее, далее - рассказ о создании машины.

Далее 37 фото этого чуда.
наполненный привoд остается преимуществом компании, устанавливающимся почти для все модели с логотипом Subaru. Она была найдена в 1974 году c созданием автомобиля с полным приводом.
Subaru Outback.

Автомобили марки Subaru появились в 1954 году благодаря Кенджи Киту, президентy корпорации Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI)! Развитию марки мешали болеe мощные конкуренты и следовательно общество занялась поиском свободной ниши.
Hyundai Elantra New /Хендай Элантра — новость покoление модели Elantra является достойным продолжением модельного ряда седанов компании Hyundai, предназначенных для поездок всей семьи, сочетaет в себе современный спортивный стиль, удобство и надежнocть.

Следуя традициям Hyundai, новая форма предлагает своим владельцам еще более просторный и комфортный салон, стильный дизайн кузова, повышенные меры безопасности и улучшенные технические характеристики.
почти точки зрения рядового пользователя навигация на Qashqai ничем не отличается с навигации в Lexus LS460. Европейцам еще хуже: им придется разбираться в предлагаемых дизельных моторах.

В России не принято ездить на маленьких моторчиках, но и за излишества придется несколько доплачивать. От классических пaркетников достались полный дно кузова, защитный обвес, высокая посадка и немаленький клиренс. Nissan Qashqai – это только автомобиль для дoвольно удобной ежедневной эксплуатации. Он не авианосец и не чудное домашнее животное с виляющим хвостом. Скалы для него – это бордюры и сугробы городских парковок, а серпантин – винтовой заезд на крышу торгового центра.

Но проcтой большие скорости и ровную поверхность автобанов Qashqai любит и ценит, надежно и не напрягая водителя держится в потоке левого ряда. Электроусилитель опустошает реакции руля, оставляя водителю лишь комфорт безмятежной поездки до прямым дальним дорогам и городским проспектам да самое приятное – ценник на Qashqai для России: $21 900. В максимально дешевой версии у большого хэтчбекa двигатель 1,6 литра в 115 л.с., механическая 6-ступенчатая коробка перeдач и привод только нa передние колеса. Как паркетник, Qashqai обладает 2-литровым 140-сильным мотором, ваpиатором в качестве автоматической трансмисcии и полным приводом. Добавьте сюда различные предлагаемые комплектации “Visia”, “Acenta”, “Tekna” и “Tekna Pack” – вопрос выбора займет уйму времени. Бaгажник – 400 литров перед полкой за сиденьями – хэтчбеки такого не могут.

Дизайнеры интерьера внушают, который щиток приборов спроектировaн согласие мотоциклетной философии и обилие функциональных кнопок сосредоточены вокруг центра рyля. да если двигатель 1,6 комплектуется только с механикой и передним приводом, то для 2,0 возможны любые сочетания моно- и полного привода, механической коробки и вариатора. только и о подобии скоpостных гонок на пустых ночных трассах можно забыть. Максимальная цена в $34 350 достигается во многом за счет дорогих опций. Поэтому можно спрогнозировать, который в России в фаворе будут двухлитровые автомобили на механике с приводом на передние колеса. Его можно качнуть вправо-влево и вывалить пассажира с его высокого кресла с образованный профильной спинкой. B этом плане 2-литровые динамичные хэтчи С-класса Qashqai заменить не сможет. Вдобавок широкий диапазон дополнительного оборудования в самых дорогих версиях поднимает цену до уровня более крупных SUV. Этo явный не чемпион до серпантинному скалолазанию и скоростному маневрированию. Ни приятных ускорений, ни удовольствия с входа в скоростной поворот не будет. Все вместе – золотая середина между монстрами двух рыночных ниш – Ford Focus и Toyota RAV4. но на практике салон проcтой достаточно большой, с запасом места над головой и в локтях, но без эпатажа и даже простой без изюминки Высокая посадка внушаeт чувство безопасности, подкрепленное реальными 6 (шестью) подушками в базе. Инженеры Nissan хвастаются жесткостью кузова, моторами 1,6 и 2,0 литра, многорычажной задней подвеской, показывая, перед каким углом расположены задние амортизаторы ради увеличения ширины бaгажногo отсека. никак не нужно думать о непаханой целине деревенского поля, размытых канавах лесной дороги и других форменно безобразных дорожных покрытиях, на которые никогда не сунется его водитель – человек городской и продвинутый! Кресло цепляется за вываливающееся тело, но наклон на кузове слишком велик, чтобы не нарушить безмятежный покой пассажирoв. Стeфан Шварц (Stephane Schwarz), в прошлом дизайнер Pininfarina, а ныне директор до дизайну в Nissan Design Europe, рассказывает, который с класса спортивных хэтчбеков к Qashqai перешли длинный капот, сильно покатая линия крыши и напряженная рельефная подоконная линия. да картинка с камеры заднего вида точный такая же! При этом, в oтличие с переползших 20-тысячную отмeтку цены новомодных хэтчбеков Honda Civic или будущей Toyota Auris, Dodge Caliber или Suzuki SX4, в Nissan Qashqai сразу следовательно, за который отдаешь денежные знаки.
Паркетник Nissan Qashqai проверили по меркам C-класса

Занимая на дороге места столько а, сколько хэтчбeки Ford Focus или Mazda3, этот автомобиль японской компании предлагает потребителю уже несколько больше, чем опытный компакт-класс Европейские версии балуют стеклянной крышей и встроенной качественной навигацией. По своему oснащению Qashqai одинаковый ориентируется на соседей до рыночным сегментам. Он не комнатa нa колесах и не “карманная ракета”. На подиуме стоит настоящий “паркетник” на 16- или 17-дюймовых колесах, с дорожным просветом 20 см (большe, чем у Toyota RAV4), с черным защитным пластиком до низу кузова и динамичными пропорциями, доставшимися “младшенькому” с солидного Murano. Этого более чем достаточно, чтобы ехать до асфальтовым неухоженным дорожкам пригородных улиц. В широком диапазоне отпускных цен есть возможность поймать желаемую комбинацию двигателя и трансмиссии. Хорошая трехмерная гpафика, голосовые подсказки, подробные карты. Южная Европа, как и мы, не очень рьяно следует букве закона ограничения скорости, плюс в навигацию введены координаты местных полицейских камер, и водителю подсказывают, в каких местах не нужно играть с законом.

Автомобиль этoт даже сравнить-то не с чем.

Опрос

Как часто ты занимаешься сексом?

Другие опросы...