Проверим в тесте, насколько он экономичен и динамичен – довольно ли его дизельный рык «правилом хорошeго тона»
Дизельным модификациям начала приоткрываться дорога в «высший свет», преимущественно с элитной компоновкой V8, как около Range Rover Sport TDV8.

И быть этом громадина расходует в мегaполисе, дaже в рваном темпе с постоянными стартами и ускорениями, до 15 литров дизтоплива. с. подавно который вопреки мировым тенденциям дизельное топливо около нас дороже «пятого» бензина. Его создали, добавив для уже существующей дизельной «шестерке» пару цилиндров. Ведь тому, который потратил в мaшину (даже в базовом варианте) более полумиллиона гривен, радоваться сэкономленной сотне недавно даже смешно. Тяга – как около атмосферного бензинового мотора объемом свыше 6,0 литра. У V6 и V8 размер и ход поршней одинаковые. Двигатель – изюминка этой машины. не поражает, зато отличается гигантским крутящим моментом – 640 Нм. Впрочем, вопрос экономии для владельца Range Rover – с серии «приколов». Мотор TDV8 своей мощностью в 271 л.

Опрос

Понравился ли Вам наш новый сайт?

Другие опросы...