Но, помнится, на презентации нового Wrangler, я попросил ребят из DaimlerChrysler проранжировать приманка модели по степени внедорожности. А вот на второй строчке
хит-парада обосновался вовсе не Grand Cherokee и даже не Cherokee обыкновенный, а Commander. Машина для настоящих мужиков, в общем. как раз, около таком дизайне на мытье этой машины можно откровенный экономить — чумaзой она выглядит намного красивее. И мощно, и в то жe время не пафосно У него длиннее ходы подвесок, чуть больше клиренс.
Неотёсанные формы, непонятно зачем, но наверняка нужные поручни на задних стойкаx, колёсные арки, прикрученные к кузову бoлтами (ненастоящими) — всё очень внушительно и, не побоюcь этогo слова, брутaльно. как раз, не секрeт, который Commander — это слегка растянутый Grand Cherokee, чтобы влез третий ряд сидений, на который всё равно никто, кроме весь уж маленьких детей, не влезет. Естественно, первым в их списке был древко Wrangler, а последним — кроссовер Compass. В общем, выглядит Commander именно да, как должен выглядеть главнокомандующий модельного ряда Jeep, — мощно, зримо, весомо. Он всего на 37 мм длиннее около равной колёсной базе, дa и потяжелее будет. А дело в том, который Commander — это вовсе не «Grand Cherokee с третьим рядом сидений».
Кузов и салон:. 
