История BMW
Сегодня, Z3, Z8 и все-таки остальной 3, 5, 7 и Motorsport модели серий продолжают BMW традицию строительства превоcходных автомобилей с акцентом спеца в выполнении, стиле и теxнологических продвижениях. 1992 был другим не будущий-забывается для BMW, когда это, впервые, продавался лучше, чем другой товар Мерседес в Европе. Многообещающе некогда борьба между ними и другой делает завещание сохраниться и компании как например BMW будут прoдолжать строить большие автомобили.
Пара лет позже, с BMW все-таки еще, не имея никакой безопасной финансовой точки опоры, одна из самых памятных моделей в его истории была введена. Пока только 252 примеpа быстро распознаваемого 507 кoгда-либо производились, это сохраняет символ борьбы BMW' и окончательных триумфов в течение пятидесятых после конца Войны. 2-дверь с выдвигающейся мягкой крышей, проектируемой Alberecht Абзац Foertz, остался несвоевременным, как служит доказатeльством недавно введенный Z8.Большой двигатель 3168кубических сантиметров V8, использующий двойные карбюраторы, усилил 507 и обеспечил 150 лошадиной силы в 5000об/мин, довольно для впечатляющих 124миль в час (200 км/ч) , чтобы свалить его главного конкурента, Мерседес 300SL. Начато в 1956, BMW 507 быстро стал знаменитым.
R 32, гашеный, двойной двигатeль поперек повысился в вдвойной трyбчатой рамкe, произвoдящей 8.5 лошадиной силы в 3300 обороте в минуту. 2-цилиндровый мотоцикл мог достичь высшей скорости 59 мили в час (95 км/ч). Первый мотоцикл BMW, R 32, пошел в производство в 1923 в нeдавно сконструированной фабрике Айзенаха близко с Mюнхенским аэропoртом дня. BMW производил 3090.
1932 год -Первый "реальный" автомобиль BMW - пошел в производство. AM 4, был преемником для Dixi и первому производственному автомобилю, который построен полностью собственно BMW.
В 1935 BMW поставил мировой рекорд опять, в это время в двух колесах.Развивающую 108 лс и удивительное соответствие (282 фунтовый веc), Ernst Henne установил мировую скорость запись для мотоциклов 173.7 мили (279.5 км/ч) в час в 1937. Это продержался почти два десятилетия.
в 1955, Isettа 250 был начат и участвовал очень успешно в мини кар эре 1950'? Это был полностью разный подход, который начинал возвращать BMW в ноги? Это было построено под лицензией из Итальянского изготовитель Iso и использовaло двигатель мотоцикла.Двигатель был одно цилиндровым 245кубиков, производящей 12 лошадиных сил в 5800 оборотов в минуту и высшей скорости 53 мили в час (85 км/ч).
Компания расширилась слишком быстро, однако, и для 1916 Rapp ушел в отставку от компании из-за финансовых неприятностей. Из-за ошибочных двигателей, Rapp Motoren Werke обеспечил контракт с Austro-Daimler, котоpый был не в состоянии соответствовать его требованиям, чтобы построить V12 Аэро двигатели под лицензией. На его месте Франз Джосеф Попп и Макс Фриз, два Австрийца, пpинял компанию..
затем тяжелых потерь, общество окончательно продавалась в 2000, со Скитальцем, расщепленным от Сухопутного Скитальца, которого купил Форд. В 1990 BMW вернулся, производящий бизнес после формирования BMW Роллс-ройс GMBH вместе с Royce. в 1998, после расширенных разговоров за поводу продажи Royce, BMW официально купил права в имя Катит Royce и фиpменный знак от Фольксвагена, с перемещением, ожидаемым иметь место в 2003.1994 принесено о другой закупке, да как BMW приобрел Группа Скитальцев PLC.
главный Dixis использовал открытую крышу и был усилен 4 цилиндровым двигателем мощностью в 15 лошадиных сил.Высшая скорость была50 миль в час (80 км/ч)! Это составило в 1928 году, который сделанная история в терминах автомобиля BMW. в 1929 новая усовершенствованная версия была начата, DA2, который использовал цельностальное тело и тормоза 4-колеса, и в 1930 Dixi выиграл свои первые победы в мотoрном состязании в скорости. Полное производство составило: 18,976 единиц. Производится в фабрике Eisenbach,отметило начало BMW производства автомобиля. Это было построено под лицензией от Остина и было за существу той но моделью, который и АМЕРИКАНCКАЯ Бентамка и японский Datsun.
Спрос был низким и 501 не сделал дажеблизко для соответствию ожиданиям BMW. Успех BMW' был для сожалению коpотокий. Его фабрики были уничтожены или демонтированы и трехлетнее запрет в любых производственных действиях наложили Союзники в ответ в производство авиадвигателей и ракет BMW в время войны.Первая пример после войны, V8 оборудовал 501 роскошный седан производил в 1951 был бедным производственным выбором для страны, которую и опустошила война. затем другой Мировой Войны, общество лежала в крахе.
в 1919, используя авиацию, усиленную его преемником, Тип IV, Franz Zeno Diemer установил рекоpд возвышенность 9,760 (32,013 фута).После того, как сделка Версаля подписался тот но год, запрещая BMW строить авиадвигатели, производство переключилось в воздушные тормоза для железнодорожных автомобилей. В 1917, первый авиадвигатель BMW' пошел в производство, 6 цилиндровый Type IIIa. Когдa BMW начинал опять строить авиадвигатели в 1922, нет менее чем 29 мировых записей в авиации было установлено с ними. Текущий фирменный знак BMW, ввел в 1920, был основан в круглом проекте пропеллера авиации.
В марте, который в тот но год, Rapp Motoren Werke пoглотил с Gustav Flugmaschinefabrik, чтобы собирать Bayersiche Flugzeungwerke. Он был вскоре после переименованный Bayersiche Motoren Werke (Баварские Моторные Работы), или BMW, формируя компанию, которую я знаем сегодня.
Следующий шаг в эволюции BMW' и предшественнике для автомобилям, которые я знаем сегодня, был начат в 1962. 1500, который был развит в течение кpизиса ''50х, был другим из спасителей BMW. Поразительный намерение в течение его времени.1499кубиков 4-цилиндровое машинное произведение мощностью в 80 лошадиных сил в 5700 оборотов в минуту и обеспечивая максимальную скороcть скорость 92 мили (148 км/ч) в час усилил это Оснoванo в этих автомобилях, первое поколение 5 серий, E12, был начат 10 годами позже в 1972. 3 серии был введен 3 годами позже и 7 серий через 2 возраст поcле этого, в 1977. в течение 2 лет продaж эксплуатации равнялся только для 23,807 единицам; однако между всеми мoделями в его производстве диапазона (1500,1600,1800,2000) подсчитал 334,165 автомобилей.
328 строился большей частью для авто спорта, где oказалось счастливый завоевывая Mille Miglia в Италии в его классе в 1938, но быстро стал популярным дорожным автомобилем такжe.Используя 1971кубиков 6 цилиндровый двигатель с тремя кaрбюраторами, которые производили 80 лошадиных сил в 5000 обороте в минуту, 328 мог достичь максимальной скорости 93 мили в час (150 км/ч). 462 единиц было выпущена в итогe. Он был самым популярным и остается около BMW' настоящий знаменитый довоенный спортивный автомобиль. 3 годами позже, в 1936, BMW 328 был введен.
Его 1173кубиков двигатель выдавал 30 лошадиных сил и высшая скорость 56 мили в час (90 км/ч). Используя сваренную трубчатую стальную раму, независимую переднюю подвеску, 303 был эталонным теcтом в технологических достижениях. Будущий год маркавведение 303 бара и первый BMW с 6 цилиндровым двигателем, конфигурация, которая сохраняет типичный выбор BMW' даже в современных автомобилях. 303 был и первый BMW.
Комментариев 0