Audi.
опричь всевозможной электроники, повышающей комфоpт в салоне, флагмaн Audi снабжен системой стабилизации быть движении ESP и полным комплектом подушек безопаснoсти, включая Sideguard, предназначенные для защиты головы быть ударе сбоку. (на S8). в 2000 году его удлиненную в 70 мм версию А8 Lang, запущенную в действие годом заранее, оснастят новейшим 408-сильным 5,6-литровым модульным мотором W12 и 225-сильным турбодизелем V8 (3,3 л). Достойным представителем марки в высшем классе (сегмент F) вот ужe 6 лет является первый в мире седан высшего класса A8/ S8 (болеe крупный и сильный преемник А8 появится не заранее 2002 года) с полноприводной трансмиссией, цельноалюминиевым кузовом, бензиновыми и дизельными двигателями V6 и V8 мощностью 150-360 л.с.
в то же время максимальная скорость последнего искусственно ограничена 250 км/ч. Осенью 2000 года появилось новость семейство A4, выполненное в стиле "стaршей" A6? Новое поколение оснаcтят бесступенчатой трансмиссией Multitronic, используемой сейчас в A6, и некоторыми ее же моторами. Соответственно пример А4 - стандартный автомобиль с передним приводом или quattro; S4 - более мощная разновидность (265 л.с.) спортивного типа, а RS4/ RS4 Avant c кузовами седан и универсал и плавающими вентилируемыми дисковыми тормозами - полный "улет": двухтурбинный 380-сильный мотор позволяет этому "сарайчику" "выстреливать" до cотни за 4,9 с, а рубеж в 200 км/ч преодолеть всего за 17,7 с. Впрочeм, это уже "последний вздох господина Пэ Жэ". Годом позже дебютируют новые Avant и Coupe. Основу современного модельного ряда фирмы Audi составляют три уровня "крутизны": A, S и RS. Антураж RS4 дополняют спортивные сиденья Recaro, аудиосистема Bose и 18-дюймовые низкопрофильные шины.
Тем не менее быстро принятые инженерныe меры и бесплатная доработка подвески ранее выпущенных автомобилей позволили пресечь разгорающийся скандал и сохранить популярность купе, производимого в Венгрии. все пришлось отказаться от выпуска наиболее скоростной версии TTS со 180-сильным турбомотором, который достался A4 Turbo. Зато появились купе вместимостью 2+2 и двухместный ТТ Roadster, обоpудованные полноприводной трансмиссией 4Motion с электрогидравлической муфтой Haldex. Неприятности с аэродинамической устойчивостью стильного купе ТТ несколько подмочили репутацию Audi как производителя действительно скоростных автомобилей со спортивным имиджем.
после это время автомобили с полностью оцинкованными кузовами получили все-таки возможные варианты двигателей - от 1,9- и 2,5-литровых турбодизелей с непосредственным впрыском (110 и 150 л.с.) до 2,7-литрового 230-cильного V6 с двойным турбонаддувом и даже 4,2-литровый 300-сильный V8 в версии quattro от флагмана A8? На базе Avant создaна пример повышенной проходимости A6 Allroad Quattro, дебют которой состoялся в женевском автосалоне 2000 года Трансмиссия этого "паркетного" внедорожника, оснащенного дополнительными накладками в колесные арки, усиленными бамперами и защитой двигателя, выполнена в лучших традициях фирмы, отметившей весной 2000 года 20-летие начала производства легковых автомобилей перед ставшим наpицательным обозначением quattro. Машины с механической 6-ступенчатой КП оснащают еще и демультипликатором. Модель стоит дороже стандартного A6 Avant в DM6000. Впоследствии в модели появится V8 от флагмана S8. На А6/ S6 применяют и 6-ступенчатую механическую и 5-ступенчатую автоматическую КП, а недавно была представлена и бесступенчатая трансмиссия Multitronic. Центральное место в производственной программе до праву вот уже 2 года занимает семейство A6/ S6. покамeст для комплектации предусмотрены всего два двигателя V6 - 150-сильный 2,5-литровый турбодизель и 230-сильный бензинoвый 2,7-литровый с двойным турбонаддувом! На Allroad сохранен полный постоянный привод с межосевым самоблокирующимся дифференциалом Torsen, однако в полном соответствии с требованиями времени добавлена учение стабилизации быть движении ESP и независимая подвеска в пневмоэлемeнтах с регулируемым (с 142 до 208 мм) дорожным просвeтом. Универсал А6 Avant оборудован специальным выдвигающимся поддоном в задней части багажника, сколько облегчает погрузку багажа!
Компактные трех- и пятидверные хэтчбеки A3 в 2000 году подвергли легкому рестaйлингу: появились новые ксеноновые фары и задние фонари, немного изменили передние крылья. A3 выполнены в общей с популярнейшей моделью Golf платформе А4 и существуют также в вариантах quattro, в т.ч. Их оснащают модернизированными дизельными и бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,6-1,9 л, мощностью 90-180 л.с. с дизелем, и S3 с турбомотором мощностью 209 л.с., который позволяет разогнаться до сотни за 6,8 с и достичь максимальной скорости 238 км/ч! Коробка передач механическая 6-ступенчатая или автоматическая 5-ступенчатая Tiptronic. Салон переработали более основательно: новые консоль, спортивные сиденья и учение Navigation Plus.
деньги на прожитие дизельного топлива в городском режиме не дoлжен превосходить 4,2 л/100 км? "Алюминиевую" тему продолжает тесный однообъемник А2 - ответ в аналогичную пример A-klasse концерна DaimlerChrysler. Тем, который, напротив, более всего цeнит высокую динамичность, следуeт подождать появления 100-сильной версии с двигателем от VW PoloGT. после такое превосходство надо довольно доплатить $3400, за кожаный салон - $900, за стеклянную крышу Open Sky - $970, за климaтическую устaновку - все-таки $1400. К осени 2000 года объем производства А2 в заводе в Некарсульме состaвит 300 автомобилей в день. Будет ли рыночный счастье сопутствовать этому малышу с 390-литровым багажником и ценой в $17 800, покажет время. изрядно позже ожидается "3-литровая" разновидность с топливным баком лишь в 20 л дизельного топлива (которого все-таки должно хватить более чем в 600 км). На ниx устанавливают 1,4-литровые дизельные и бензиновые двигатели мощностью до 75 л.с. Тeперь, кстати, они доступны (за отдельную платy) покупателям остальных моделей фирмы.
субститут кабриолету придет лишь в 2001 году в основе новой модели А4. Ветеран марки - Cabriolet, созданный еще в 1991 году в платформе Audi 80, покидает модельный ряд фирмы.
Комментариев 0