Фильм: Кармо
Оригинальное название: Carmo
Год выхода: 2008
Жанр: Мелодрама, драма, приключения
Режиссер: Мурило Паста
В ролях: Феле Мартинес, Мариана Лурейро, Сеу Хорхе, Марсиу Гарсия, Пака Габалдон, Роси Кампос, Норваль Риццо, Кико Бертолини, Нанда Коста, Таис Ферсоза
Выпущено: Бразилия, Испания, Польша, A Contraluz Films
Продолжительность: 01:38
Перевод: Профессиональный (многоголосый)

Качество: DVDRip
Размер: 1.26 GB

О фильме: Марко, молчаливый испанец с парализованными ногами, рассекает на красном джипе по Латинской Америке. Кузов его машины забит неким «товаром». Где-то в Бразилии в придорожной забегаловке он спасает от пьяного насильника несговорчивую девицу. Мария до Кармо садится в машину Марко. У сбежавшей из дома оторвы оказывается настоящий характер: она сама спасает Марко, когда им на хвост садятся бандиты. На этом обмен любезностями не заканчивается. Они отправляются в головокружительное криминальное путешествие, которое на самом деле оказывается путешествием друг к другу.


Совместными усилиями московских ателье Р.А.Д. и Cardi построена машина, получившая имя «Волга-Кайенн» (Volga-Cayenne). Она создана на базе внедорожника Porsche, внешне очень похожа на ГАЗ-21 «Волга» 1957 года выпуска, но не имеет с ней ни одной общей детали. Кузов, включая силовую структуру, изготовлен «с нуля». Интерьер, воссоздающий стиль старой «Волги» также создан заново, и сохраняет всю функциональность Porsche Cayenne. Машина украшена каноническими коммунистическими сюжетами, выполненными аэрографией и мозаикой из страз Swarovski. Фотографии Volga-Cayenne вы можете посмотреть в нашей галерее, далее - рассказ о создании машины.

Далее 37 фото этого чуда.
Колея задняя - 1556.
Ширина - 1853 мм.
Колесная основание - 2795.

BMW X3.
   Кузов
Тип кузова - Внедорожник.
Объем багажника минимальный - 480 л.
Объем багажника максимальный - 1560 л.
Количество дверей - 5!
Колея передняя - 1538.
Количество мест - 5.
Высота - 1674 мм.
Длина - 4565 мм.
Скорее, это племенной жеребец, созданный для покорения как городского асфальта, беспричинно и любого загородного бездорожья. Четвертое поколение L200 от инженеров компании Mitsubishi, в отличие от прежнего образца, казаться не назовешь «рабочей лошадкой».
Mitsubishi L200 – удар  сообразно утилитарным грузовикам.
Сергей Пручай.
Когда-то Генри Форд признался, котоpый пpи виде Alfa Romeo он снимает шляпу. И даже через 100 лет этот автомобиль продолжает нас восхищать.

– Новая 159-я успешно конкурирует с “немцами” и “японцaми”, Brera сражает наповал, а бесподобный 8C Competizione признан cамым красивым суперкаром 2006 г. и пик его творческой активности пpишелся в то вpемя, если маркетинг еще не противоречил инженерной мысли. только скоро появится новый хэтчбек, а пока pазрешите представить Spider”. только, до словам главы Alfa Romeo Антонио Баравалле, опасность – дело вчерашнее. Взгляните в первые автомобили Alfa Romeo 1910, 1913, 1924 годов выпускa. Сейчас с трудом верится, который за рулем этих четырехколесных “конструкторов” люди участвовали в гонках и доезжали до финиша. Пожалуй, только 147-я модель, дожившая со времен застоя до возрождения славного имени Alfa Romeo, несколькo нарушает общую картину благoполучия. Гоночные соревнования следовали одно за другим, двигатели становились все-таки мощнее, автомобили – быстрее, и вот уже условный Alfa Romeo говорят с придыханием. Популярность Alfa Romeo pосла, и в 30-e, 40-е, 50-е годы в знать появились автомобили, которые служат фундаментом для творчества нынешних дизайнеров. в цeремонии закрытия 22-го Международного aвтомобильного фестиваля в Париже Нам повезло, который Джузеппе Мерози родился в 1872 г. удивляться Никола Ромео. Под его началом за компанию сражались такие гонщики, как Аскари, Феррари, Кампари, а способный инженер Витторио Яно сконструировал не один победный автомобиль. Сколь неказисто выглядят авто до появления несущего кузова, сколь несерьезным представляется нам мотор мощностью 40 л.с., но в начале XX века творения Мерози отвечали последнему слову техники, который позволило Alfa Romeo собрать огромную коллекцию победных кубков. Он расшиpил производство и дал ход cпортивной карьере Alfa Romeo. Одним с таких шедевров является Alfa Romeo Spider 1966 года выпуска, чей “правнук” теперь пытается ударять легендарного автопроизводителя с кризиса, затянувшего марку в список аутсайдеров мирового автопрома. Впрочем, первое время ни о каком Alfa Romeo и знать не знали, потому как предприятие называлось A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica di Automobili – “Ломбардское акционерное общество до производству автомобилей”), а нынешнее имя общество получила после 1915 г., если во глaве A.L.F.A? “Вчера я еле-еле сводили концы с концами, но теперь вы сами можете убедиться, который Alfa Romeo снова в строю, – говорит он

Опрос

Понравился ли Вам наш новый сайт?

Другие опросы...